【취재 리포트 전편】 「프리 접모형점」스포츠 토토 콜라보레이션 중! 쓰가와 요행의 제조 과정에, 철도 모형의 깊이를 보았다!

하치오지에 있는 주식회사 쓰가와 요행의 사무실에 왔다!

지난 2017년 11월 중반, 프린트 일화 편집부 일동은 주식회사 쓰카와 요행에 초대되어, 사무실이 있는 도쿄도·하치오지시에 왔습니다.
주식회사 쓰카와 요행은, 1977년에 설립된, 일본 최초의 철도 모형용 정경 소재 제조 도매 메이커로, 낡은 좋은 철도 디오라마 좋아하게는 견딜 수 없는, 쇼와 30~40년대의 철도를 안의 만들기까지 세세하게 제작하는 것이 특유의 회사입니다.

▲쓰가와 양행으로 만들어진 철도·차 등 탈것 모형의 일부

철도와 자동차는 모두 손바닥을 타는 정도의 크기입니다. 잘 보면, 내부의 의자등도 세세하게 설계되고 있는 것 같습니다. 도대체 어떻게 만들고 있습니까?

▲ 이번에 제조의 흐름을 알기 쉽게 가르쳐준 대표이사 나가시마씨.

그럼, 실제 제조의 흐름을, 대표 이사인 나가시마 카츠토시 씨에게 가르쳐 달라고 합니다. 그럼 공장 견학 시작입니다.

[공정 1] 컴퓨터스포츠 토토 3D 데이터 설계

먼저 컴퓨터스포츠 토토 원하는 제품의 3D 데이터를 만듭니다. 나중에 프라모델처럼 조립될 수 있도록 파트별로 데이터를 작성한다고 합니다.

▲ 나중에 좌석과 창문을 끼워넣을 수 있습니다. 그 위에 지붕이 탄다.

여기서 모양과 디자인이 결정되기 때문에 매우 중요한 공정임을 알 수 있습니다. 완성된 3D 데이터는 머시닝 센터(machining center)라는 금속 부품의 가공 머신으로 보내집니다.

[공정 2] 머시닝 센터에 3D 데이터를 가져와 가공을 진행

▲ 머시닝 센터는 드릴링이나 나사산 등의 가공이 가능한 기계입니다

머시닝 센터와 함께 제공되는 블레이드는 1스포츠 토토 21번까지 번호가 매겨져 있으며 각각 다른 모양입니다. 금형을 1/1000밀리 단위로 데이터대로 가공해 갑니다.

【공정 3】스파크시키면서 미세한 패턴의 가공을 해 간다

▲방전 가공기. 말 그대로, 전기에 의한 스파크(불꽃)를 일으키는 것으로, 금속을 녹이면서 가공해 가는 기계

매니싱 센터에서 가공한 금형에 미세한 패턴을 적용하기 위해 방전 가공기로 가공합니다. 방전 가공시에 나오는 금속의 찌꺼기를 오일로 흘리면서 작업을 진행시켜 갑니다.
최근에는 완전 NC 제어 기계가 주류이며, 이러한 간단한 NC 제어 기계는 사용하기 쉽지만 지금은 별로 제조되지 않습니다. 희귀 한 기계입니다.

[공정 4] 수지를 흘려서 성형!

▲ 철도 모형의 지붕 부분의 금형입니다

이 금형은 비행기와 같은 두랄루민이라는 재료로 만들어졌습니다. 깎기 쉽고, 철 정도의 경도가 있지만, 일반적으로 사용되고 있는 금형의 경도는 없습니다만, 수만개의 생산에 대응할 수 있는 충분한 강도가 있습니다.

▲ 금형에 수지를 흘려 스포츠 토토을 만듭니다

이 금형은 사방으로 미끄러지도록 만들어졌습니다. 잘 보면, 열차 전후, 좌우의 창 부분이 빠져나가도록 금형이 준비되어 있는 것을 알 수 있습니다.

▲ 금형의 전체도. 매우 무겁고 수십 킬로미터의 무게가 있습니다

크기와 재질에 따라, 이 코어와 캐비티라는 금형에 수지를 흘려 대략 30초 정도로 완성. 덧붙여서, 좌측에 있는 것이 코어로, 우측의 위에 타고 있는 뚜껑과 같은 것이, 캐비티. 요철의 형상이 되어 있어, 금형의 틈새를 만들어, 수지를 성형합니다.

▲ 이전 금형으로 성형된 수지 부품

손으로 가지고 있는 부분은 수지를 흘려 넣은 주입구가 굳어진 곳.
이후, 페인트를 외부로 외주하고, 색이 붙어서 돌아온 부품을 조립해 패키지에 포장해 갑니다. 다음은, 그 패키지 만들기의 현장을 보여 주었습니다.

철도 및 자동차 패키지 가공장도 보여주었습니다

▲ 사출 성형기. 성형 재료를 오른쪽 상단의 탱크에 넣고 프레스하여 금형에 사출하여 스포츠 토토을 만드는 기계. 완성된 스포츠 토토은 오렌지 안쪽에 있다. 형태는 다르지만, 기본적인 구조는 방금전의 금형과 같다.

이번에 보러 갔을 때, 30초 전후에 투명한 수지로 만들어진 케이스가 성형되었습니다. 완성된 케이스를 하늘에 들고, 상처나 더러움이 없는지 체크해, 상품으로서 사용할 수 있는 것인가 어떤가를 배분합니다.

▲ 상품이 들어가는 케이스. 패턴으로 부러지듯이, 힌지 구조라고 불리는 홈이 들어간 구조로 되어 있습니다. 게다가, 제대로 맞추어 요철이 되어 있습니다.

이 공장의 사출 성형기는 120mm x 200mm 크기의 수지로 성형 할 수 있지만 더 큰 것을 만들고 싶을 때 더 큰 사출 성형기가 없으면 할 수 없습니다.
예를 들어, 30L 양동이가 400mm × 420mm 크기이면 2배 이상의 크기의 사출 성형기가 필요합니다.

▲ 수지의 펠렛이 여기. 마치 쌀인 것 같습니다. 옛날 차량에는 검은색이 많기 때문에 검은색, 회색, 아이보리계를 사용하는 경우가 많습니다

패키지 만들기는 이것으로 종료! 다음은, 동력 유닛을 실제로 조립하고 있는 현장에 갔습니다.

10개 이상의 부품으로 조립하는 새끼 손가락 관절 크기의 모터

▲ 동력 유닛 부분을 종업원이 조립하고 있는 모습.

철도를 움직이는 엔진, 동력 유닛의 제작 현장입니다. 보이지 않을 정도로 작은 부품의 여러 가지를 조합하고 있어, 무심코 이쪽도 긴장해 버립니다.

▲ 완성은 새끼 손가락의 첫 번째 관절만큼 크다.

이 정도로 세세한 것을 수작업이란, 얼마나 장인기술이라고 감동했습니다. 이 작은 유닛 안에, 기어가 5개와, 바퀴, 모터 등, 10 파트 이상의 것이 막혀 있습니다. 전기를 통과하면 바퀴가 회전합니다! 매우 감동적인 장면이었습니다.

▲ 그리고 완성! 프린트 테라스스포츠 토토 전개되고 있는 「종이로 만드는 철도 디오라마」의 일부. 이 철도는, 이만큼의 노동력이 걸려, 겨우 할 수 있다고 생각하면 매우 감개 깊다.

대략 1시간 동안 차분하고 이해하기 쉬운 설명을 했습니다. 쓰가와 요행의 여러분, 정말로 감사합니다!

도전을 반복하여 더 나은 것을 만들어 보세요!

▲이번 취재에 협력해 주신, 쓰가와 요행의 사원 여러분.

마지막으로 대표 나가시마 씨에게 "귀하의 강점은?"

"강점은 점점 미세 조정이 가능한 곳이군요. 다른 회사라면, 기획하고, 설계 단계까지 와버리면, 외주하고 있기 때문에, 재작성하기 어렵다. 하지만, 우리 회사는, 합계스포츠 토토 금형 만들기, 조립까지 자사스포츠 토토 실시하고 있기 때문에, 예를 들어 금형을 변경하고 싶을 때도 바로 실행에 옮길 수 있습니다.

이 회사에서는 페인트 이외의 모든 작업이 내부 제작되었으므로 더 나은 작업을 위해 여러 번 다시 만들 수 있습니다. 그것이 쓰가와 요행의 높은 기술력의 이유일 것입니다.

스포츠 사이트그럼, 그런 쓰가와 요유키씨가 전력으로 감수한, 「종이로 만드는 철도 디오라마」의 조건에 대해 묻습니다!