이스즈 자동차의 협력 회사로서, 트럭 등 상용차의 스포츠 와이즈 토토 가공을 실시하는 도와 공업 주식회사(도치기현). 창업 이래 65년에 걸쳐 쌓아온 가공 노하우는 동업 타사의 추종을 허락하지 않는 강점을 가진다.

오카 아키히로 사장은 2대째. 창업자로 아버지이기도 한 오카키 아키라씨로부터 경영을 계승한 것이 2009년. 문계이지만 경영학을 배운 경험을 살려 경영시스템 강화 등 안정경영에 주력하고 있다.
"당사는 기술 직원이 갖추어져 있기 때문에 안심하고 경영에 전념할 수 있습니다"
본사가 있는 도치기 공장은 직원 약 140명. 그 외에 니가타 공장에서는 약 30명이 일한다. 가공 품목은 플라이휠 하우징, 기어 케이스, 매니폴드, 엔진 풋 등의 엔진 스포츠 와이즈 토토, 시프트 암, 시프트 블록 등의 미션 스포츠 와이즈 토토, 트러니언 브래킷, 스프링 시트, 트러니언 샤프트, 사이드 플레이트 등 기구 스포츠 와이즈 토토으로 총수 약 500 아이템. 월산은 스포츠 와이즈 토토에 따라 다르지만 최대 1만개로 승용차 스포츠 와이즈 토토과 달리 다품종 중량 생산이다.

동화공업주식회사에서 가동하는 공작기계는 150대를 넘지만 주역은 주축 #30 클래스의 형제공업제 소형 머시닝센터 52대다. 1980년대 후반에 10대를 도입한 것을 계기로 해마다 증설해 나갔다. 트랜스미션 스포츠 와이즈 토토, 서스펜션 스포츠 와이즈 토토 등 중 소형 사이즈를 갖고 있는 것이 형제기.
"대중형 스포츠 와이즈 토토는 제조사에 변천이 있었지만 소형기는 느슨하게 브라더가 계속 군림하고 있다"

2006년에 증설한 제2공장은 말 그대로 형님 머신숍. 3년전에 신설한 라인은 3대의 TC-R2B(팔레트 체인저 첨부)로 구성. 종래에는 6대를 필요로 했던 주조품의 3공정을 지그도 고안해 낸다. 14년 8월에 도입한 S500X1는 브라더 자랑의 고토크 사양기로 순간 최대 90Nm이 팔렸다.
"당사가 원했던 한 단계의 클래스에 필적하는 성능으로 라인 설계의 폭이 넓어졌다"고 한다.
TC-S2DN-O도 #30기 동안 #50에 필적하는 테이블을 가지고 타사의 머시닝 센터에서 대체했다. “브라더는 작고 힘을 땅에서 간다”고 오카 사장도 만족한다.

왜 형님인가 - 대답은 분명하다. 「고장이 없는, 사용하기 편리하고, 빨리 가공할 수 있는, 조작이 하기 쉽다」.
이 회사가 다루는 대부분의 스포츠 와이즈 토토은 복잡한 형상으로 인해 클램프가 어렵고 타사가 경외하기 쉽습니다. 이 때문에 이스즈의 대형 트랜스미션 스포츠 와이즈 토토은 거의 전량을 동사가 가공하고 있을 정도의 실력을 가진다.

로봇의 도입도 과제 중 하나. 현재는 고주파 담금질이나 중량물 취급 등 노동안전 관점에서 일부 채용하고 있지만 앞으로는 인인화를 목적으로 하는 가공라인 투입도 계획하고 있다.
그러나, 지금까지 국내 생산을 계속하고 있던 트럭 메이커도, 해외 생산에 시프트 하고 있어 「향후는 수주가 눈에 띄는 가능성도 생각해야 한다」라고 오카 사장. "그래서 더 어려운 스포츠 와이즈 토토 가공에도 도전하지 않으면 살아남을 수 없다"
올해 4월에는 TPM 활동을 킥오프해 생산성 향상, 품질 개선, 납기 단축 등에 전원 참가로 대처하기 시작했다. 또한 미래는 사회에 공헌할 수 있는 제조에도 시야를 두고 “종업원 한사람 한사람이 즐겁게 일할 수 있는 환경 만들기를 목표로 하고 싶다”고 앞선다.