모달 시프트란 무엇입니까?　스포츠 무료운영에 있어 환경영향을 줄이기 위한 노력

우리는 모든 기업이 환경 친화적이어야 하는 시대에 살고 있습니다 스포츠 무료산업에서는 지속가능한 사회 구축에 기여할 수 있는 운송 및 창고관리가 필요합니다 이러한 상황에서 스포츠 무료업계에서는 '모달 시프트(Modal Shift)'라는 운송 방식이 주목받고 있다

모달 시프트는 화물 운송 방법을 트럭에서 기차 및 선박으로 전환하는 것을 의미합니다 모달전환을 위한 노력은 친환경적일 뿐만 아니라 스포츠 무료산업의 인력난 해소에도 효과적이며 회사에 좋은 인상을 줍니다

이 기사에서는 모달 시프트에 대한 기본 지식과 그것이 주목받고 있는 이유, 장단점, 정부의 보조금 제도에 대해 소개하겠습니다 Modal Shift 도입을 고려 중인 기업에 참고 자료로 활용하시기 바랍니다

스포츠 무료업계에서 주목받고 있는 모달 시프트는 도시 간 화물 운송을 트럭에서 기차, 선박으로 전환하는 것입니다 장거리로 화물을 운송할 때 CO2를 많이 배출하는 트럭에서 CO2를 적게 배출하는 기차나 선박으로 일부 구간을 이동하는 것만으로도 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다

모드 전환 개념은 두 차례의 석유 위기 이후 에너지를 절약하기 위해 1980년대에 도입되었습니다 1991년에는 스포츠 무료산업의 인력부족 대책으로 이 제도의 추진이 권고되었다

1997년 교토회의(COP3)에 앞서 개최된 ``지구 온난화 문제 해결을 위한 국내 대책에 관한 관련 협의회 합동회의''에서 2010년까지 모드 전환율을 50%로 높이는 정책이 결정되었습니다 최근에는 SDGs가 전 세계적으로 관심을 끌면서 모드 전환이 그 어느 때보다 더 많은 관심을 받고 있습니다

출처: 국토교통부 "철도 노선 전환 현황 및 고려 사항에 대한 인식"
https://wwwmlitgojp/common/001086757pdf

운송 부문이 일본 전체 CO2 배출량의 18%(2억 1,300만 톤)를 차지하기 때문에 운송 부문이 스포츠 무료 산업에서 주목을 받고 있습니다 18%는 산업 부문에 이어 두 번째로 높은 수치이다 특히 스포츠 무료 분야에서 CO2 배출을 줄이는 것이 중요하며, 국가에서도 저탄소 스포츠 무료 실현을 목표로 하고 있습니다

SDGs가 사회적으로 장려되면서 스포츠 무료산업이 환경 친화적인 창고 관리 및 운송 방법으로 전환하여 지속 가능한 사회에 기여하는 것이 필수가 되었습니다 대표적인 조치는 모달 시프트(modal Shift)이다

우리가 교통수단 전환을 달성할 수 있다면 트럭 운송 거리가 단축되고 운송이 더욱 효율적이 될 것입니다 이는 또한 운송 현장에서 일하는 운전자의 노동력 부족과 작업 환경을 개선할 것입니다 Modal Shift는 스포츠 무료산업의 다양한 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있다는 점에서 주목받고 있습니다

출처: 국토교통부 '국토교통성의 지구 온난화 대책 [개요]'
https://wwwmlitgojp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000006html

SDGs(지속 가능한 개발 목표)는 지속 가능한 개발 목표를 말합니다 이는 2015년 9월 개최된 유엔 정상회의에서 회원국들이 만장일치로 채택했으며, 2030년까지 지속 가능하고 더 나은 사회를 건설한다는 것을 목표로 하는 국제적 목표로 설정됐다

SDGs에는 17개의 목표가 있습니다 13번째 항목은 '기후변화에 대한 구체적인 대책'이다 지구온난화는 기후변화를 일으키는 주요 요인으로 꼽힌다 지구 온난화의 원인은 Co2와 같은 온실가스입니다 따라서 CO2 배출을 억제하는 것이 중요하다고 여겨진다

모달 시프트를 통해 다량의 Co2를 배출하는 트럭 스포츠 무료을 철도 또는 선박 스포츠 무료으로 대체하여 CO2 배출을 줄일 수 있습니다 모드 전환을 달성하면 SDGs의 목표인 기후 변화 대응에 기여할 수 있습니다

출처: 외교부 "SDGs란 무엇입니까?"
https://wwwmofagojp/mofaj/gaiko/oda/sdgs/about/indexhtml

모달 전환에는 다음과 같은 장점이 있습니다 환경에도 이익이 될 뿐만 아니라, 스포츠 무료 산업에 종사하는 기업이 창의적이라면 이익도 얻을 수 있습니다 귀하의 회사에 적합한 방법을 고려해 볼 수 있습니다

CO2 배출을 줄이는 것은 지구 온난화로 인한 기후 변화를 억제하는 데 효과적입니다 그렇다면 모드 전환을 통해 Co2 배출량을 얼마나 줄일 수 있을까요?

국토교통부에 따르면 트럭 등 상업용 화물 차량을 이용해 1톤의 화물을 1km 동안 스포츠 무료할 경우 216g의 Co2가 배출됩니다 반면, 철도 스포츠 무료에서 배출되는 CO2는 21g으로 트럭의 10분의 1 수준이다 배의 무게도 트럭의 5분의 1에 불과한 43그램에 불과합니다 장거리 교통수단의 일부라도 기차와 선박으로 대체하면 CO2 배출 저감에 크게 기여할 수 있습니다


출처: 국토교통부 '모달 시프트란 무엇인가'
https://wwwmlitgojp/seisakutokatsu/freight/modalshifthtml

화물열차와 적재량이 많은 선박을 이용하면 대량의 화물을 한 번에 스포츠 무료하는 것이 가능합니다 모달전환은 장거리 대중교통을 통한 연료비, 인건비 등 비용 절감으로도 이어진다

일반 화물 열차는 26량의 차량으로 구성됩니다 26량 화물열차로 운반할 수 있는 화물은 10톤 트럭 65대에 해당합니다 스포츠 무료 효율이 높기 때문에 거리가 길어질수록 연료비, 인건비 등의 비용을 절감할 수 있습니다

총톤수 499톤의 일반적인 국내 화물선의 경우, 선박 한 척이 운반할 수 있는 화물의 양은 10톤 트럭 160대에 해당합니다 각 선박에는 5명의 승무원이 필요합니다 이는 트럭 운전사 160명에 비해 인력 비용을 절감할 수 있습니다

비용 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 소규모 운송의 증가로 인해 스포츠 무료산업에서는 트럭 운전기사가 부족해지고 있습니다 이러한 노동력 부족 문제를 해결하는 데에도 모드 전환이 효과적입니다

모드 전환 외에도 스포츠 무료의 DX는 노동력 부족을 해결하는 데에도 효과적입니다 DXing 스포츠 무료에 대한 자세한 내용은 "스포츠 무료 DX 란? 신형 코로나 바이러스의 영향 설명"을 참조하십시오

출처: 스포츠 무료 DX란 무엇입니까? | 신형 코로나 바이러스의 영향에 대한 설명
/product/biz/business-navi/column/product-logistic/use28/index

출처: 일본 화물철도 주식회사(JR Freight) “화물철도의 특징”
https://wwwjrfreightcojp/modalshift/

출처: 국토교통부 “국내 해운 관련 현황 및 과거 노력”
https://wwwmlitgojp/common/001296360pdf

트럭 스포츠 무료을 철도나 선박 스포츠 무료으로 전환하면 운행하는 트럭의 수가 필연적으로 줄어들어 도로 혼잡 완화에도 도움이 됩니다

트럭 대신 기차나 선박을 이용하면 도로 혼잡이 완화되고 정시에 배송이 더 쉬워집니다

무엇보다도 기차나 배에 교통 체증이 없습니다 정시운항이 용이해 필요할 때 필요한 물건을 배송하는 '적시스포츠 무료(JIT Logistics)' 구현에도 기여한다

모드 전환은 지구 환경과 스포츠 무료 산업 모두에 이익이 되며 정부에서 추진하고 있습니다 그러나 현재 널리 채택되지는 않습니다 구현이 지연되는 이유는 다음과 같습니다

온라인 쇼핑 수요 증가로 인해 개인택배 등 소규모 운송이 늘어나고 있다는 것은 스포츠 무료업계 종사자들의 상식입니다 트럭 운송은 소량 운송에 편리하며 시간과 빈도를 조정할 수 있습니다

그러나 기차와 선박은 컨테이너로 모달 시프트 스포츠 무료에 사용되므로 트럭만큼 발이 가볍지 않습니다

철도와 선박은 대량의 물품을 장거리 스포츠 무료할 때 비용상의 이점이 있습니다

일반적으로 철도와 선박은 500km 이상의 장거리 스포츠 무료에 대해 트럭 스포츠 무료에 비해 비용 이점이 있습니다 현재 모든 교통수단의 90% 이상이 500km 미만입니다 따라서 이론적으로 독창성이 없다면 철도나 선박을 통한 스포츠 무료은 많은 배송에 상대적으로 비용이 많이 들 것입니다

우리는 철도나 선박을 이용한 장거리 스포츠 무료의 마지막 마일에만 트럭을 사용하는 등 스포츠 무료 방식 전환을 수익성 있게 만드는 방법을 찾아야 합니다

공장이나 기타 배송 목적지에서 배송 목적지까지 트럭으로 직접 물품을 운송하는 것에 비해 철도나 선박을 이용할 경우 배송까지의 리드 타임이 더 깁니다 역과 항구까지 이동하고 화물을 환적하는 데 시간이 필요하기 때문이다

철도와 선박의 일정을 일치시켜야 하기 때문에 직접 트럭 배송보다 리드타임이 길어질 수 있습니다 모달 시프트로 전환하려면 유연한 일정을 만들어야 합니다

철도와 선박은 날씨의 영향을 받기 쉽고 일정이 변경되는 경우가 많습니다 재해가 발생한 경우에는 서비스가 중단되거나, 배송물이 제시간에 도착하지 못할 가능성이 있습니다

기후변화로 인해 태풍 및 폭우재해가 발생할 가능성이 높은 현 상황에서 공급망을 안정화하기 위해서는 비상시에 대비한 대체 스포츠 무료수단을 마련하는 것이 중요합니다

철도나 선박으로 스포츠 무료하는 것은 트럭으로 스포츠 무료하는 것보다 포장물이 손상될 위험이 더 높습니다 컨테이너 환적 작업이 필요하기 때문이다

트럭에 비해 기차는 일반적으로 화물에 더 많은 진동을 발생시킵니다 바다를 항해하는 화물선도 바다가 거칠어지면 손상 위험이 커집니다

수하물이 손상된 경우 배송업체는 보상을 청구할 수 있습니다 손상 위험을 줄이기 위해서는 포장에 영향을 주지 않는 보다 적절한 포장을 사용할 필요가 있습니다

위에 언급된 단점을 보완하기 위한 방법으로 국가에서는 ``스포츠 무료종합효율화법(통합촉진 및 유통운영의 효율성에 관한 법률)''을 제정했습니다

스포츠 무료종합효율화법은 스포츠 무료업체 간의 협력을 통해 운송, 보관, 화물 취급, 유통 처리를 통합적으로 수행하는 등 운송의 효율성과 합리화를 향상시키는 것을 목표로 하는 기업을 지원합니다

``스포츠 무료종합효율화법''은 더 작고 더 빈번한 선적, 환경 영향 감소, 유통 운영에 필요한 노동력 확보 등의 조치를 지원하는 법률입니다 Modal Shift를 고려하고 있는 기업이라면 이점을 활용하시기 바랍니다

출처: 국토교통부 '스포츠 무료종합효율화법'
https://wwwmlitgojp/seisakutokatsu/freight/bukkouhouhtml#section-1

출처: 국토교통부 “스포츠 무료종합효율화법(유통운영의 통합촉진 및 효율화에 관한 법률) 개요”
https://wwwmlitgojp/common/001476255pdf

국가와 조직에서는 방식 전환을 촉진하기 위해 다양한 계획을 추진하고 있습니다 자신의 회사에서 활용할 수 있는 것이 있으면 참고하시기 바랍니다

"지역 교통 녹색화 프로젝트"는 국토 교통 관광부의 보조금 지원 프로젝트입니다 하이브리드 트럭과 천연가스 트럭 도입을 지원하기 위해 일반 차량 가격과의 가격 차액 중 일부를 운송업체에 지원합니다

보조금을 받으려면 보조금을 신청하기 전에 "예정된 보조금 슬롯 신청서"를 제출해야 합니다 일반적으로 프로젝트 시행 일정은 시간에 제한이 있으므로 신청 전 반드시 시행 일정을 확인하시기 바랍니다

출처: 국토교통부 '자동차 환경개선 종합대책 보조금(지역교통 녹색화를 위한 차세대 자동차 보급촉진사업)'
https://wwwmlitgojp/jidosha/jidosha_tk1_000003html

스마트 무브는 CO2 배출을 줄이면서 이동하기 위해 환경부가 권장하는 이니셔티브입니다 SmartMove가 홍보하는 5가지 방법은 다음과 같습니다

● 대중교통 이용
● 자전거 또는 도보로 여행하기
● 자동차 이용 개선
● 장거리 이동을 위한 아이디어
● 이동 및 스포츠 무료 과정에서 CO2를 줄이기 위한 노력에 참여

Smart Move는 CO2 배출을 줄이기 위해 사업자 이외의 다양한 기업이 참여하는 이니셔티브입니다 에코드라이빙 실천은 스포츠 무료업체에도 도움이 될 것입니다

친환경 운전은 CO2 배출을 줄이고 지구 온난화를 방지하는 데 도움이 되는 운전 기술이자 사고방식입니다 특히 다음 방법을 권장합니다

● 연료 효율성 이해
● 소프트 가속기 “e-start”
● 차량 간 거리가 넉넉하고 가감속이 거의 없는 상태에서 운전
● 감속 시 가속 페달을 일찍 놓아주세요
● 에어컨을 적절하게 사용하세요
● 불필요한 공회전 중지
● 교통 정체를 피하고 충분한 시간을 두고 출발하세요
● 타이어 공기압부터 점검 및 유지보수 시작
● 불필요한 수하물 제거
● 운전에 방해가 되는 주차는 피하세요

출처: 온라인 정부 홍보 "Smart move를 시도해 보시겠습니까?"
https://wwwgov-onlinegojp/useful/article/201403/3html#anc01

종합스포츠 무료정책개요는 스포츠 무료를 둘러싼 다양한 문제에 대한 대응을 검토하고 향후 스포츠 무료정책에 관한 권고사항을 제시하기 위해 작성되었습니다

2021년 6월 내각에서 승인된 "종합 스포츠 무료 정책 개요(2021~2025년)"는 철도 운송을 25억 톤-km로, 해상 운송을 31억 톤-km로 늘리는 것을 목표로 합니다

또한 스포츠 무료와 관련된 다양한 문제를 해결하기 위해 새로운 지침 및 향후 추진 시스템에 대한 보고 등의 주제로 '종합 스포츠 무료 정책 개요 연구 그룹' 보고 회의가 개최되고 있습니다

출처: 국토교통부 '종합스포츠 무료정책개요(2021~2025년)'
https://wwwmlitgojp/seisakutokatsu/freight/seisakutokatsu_freight_tk1_000179html

녹색스포츠 무료 파트너십 컨퍼런스는 국토교통부와 경제산업성이 공동으로 개최하는 행사로 화주회사와 스포츠 무료운영사 간 파트너십을 통해 단면적 협력을 통해 녹색스포츠 무료를 촉진하기 위한 행사입니다

2021년 1월 기준으로 3,300개 이상의 기업 및 단체가 회원으로 등록되어 있으며, 우수 사업자 회원은 경제산업부장관 표창을 받고 있습니다 인정을 받으면 기업 이미지도 좋아질 것입니다

출처: 국토교통부 '녹색스포츠 무료협력협의회'
https://wwwmlitgojp/seisakutokatsu/freight/GreenLogisticsPartnershiphtml

Ecoship 모달 전환 프로젝트는 해상 운송의 모달 전환에 기여한 화주 회사와 스포츠 무료 기업을 선정하고 표창하기 위해 국토교통부가 주도하는 이니셔티브입니다

모달 전환에 기여하는 기업은 환경에 미치는 영향이 적고 에너지 절약적이며 CO2 배출 감소 효과가 있는 페리, ROKO 선박, 컨테이너선, 자동차 운반선을 사용하는 기업이며, 선정된 기업은 Eco Ship 마크 사용이 허용됩니다

에코십 마크는 해상운송을 통해 환경 대책에 공헌하는 기업임을 증명하는 마크입니다 국토교통부는 이번 인증을 통해 해운회사 및 화주회사의 모드전환을 지원한다

출처: 국토교통부 "에코선박 모드전환 사업 실시 - 에코십 마크 제도 구축"
https://wwwmlitgojp/kisha/kisha08/10/100321_html

모달 시프트 촉진 프로젝트는 국토 교통 관광부의 보조금 지원 프로젝트입니다 협의회는 유통 운영에서 CO2 배출을 줄이고 노동력을 절약함으로써 지속 가능한 스포츠 무료 시스템을 구축하기 위한 운송 방식 전환 계획을 지원합니다

모달 전환 촉진 프로젝트에서는 "종합 효율화 계획 수립 프로젝트", "모달 전환 촉진 프로젝트" 및 "간선 교통 통합 촉진 프로젝트"에 대해 최대 500만~1,000만 엔의 보조금을 제공합니다

적격 프로젝트에는 지난해 종합스포츠 무료효율개선법에 따라 기획 승인을 받은 프로젝트 또는 종합스포츠 무료효율 향상법에 따라 계획 승인을 받을 것으로 예상되는 연구 프로젝트가 포함됩니다

출처: 국토교통부 '모달전환촉진사업'
https://wwwmlitgojp/seisakutokatsu/freight/ms_subsidyhtml

국토교통성은 재해로 인한 철도 운송 중단에 대한 대응의 일환으로 철도 화물을 이용하는 운송 회사가 화물을 운송할 수 없는 경우 임시 트럭 운송을 지원합니다

철도 운송이 중단되면 스포츠 무료 유지에 필요한 대체 운송 트럭을 신속하게 모아야 합니다 이에 국토교통성은 철도 운송 중단 시 집하소와 배송소 간 차량 이동을 보다 유연하게 허용한다는 고시를 발표했습니다

출처: 국토교통부 "화물 철도 스포츠 무료 중단 시 집하소와 배송소 간 차량 이동을 보다 유연하게 할 수 있도록 고시 발행"
https://wwwmlitgojp/report/press/tokatsu01_hh_000227html

요즘에는 모든 기업이 환경 보호 조치를 취해야 합니다 다량의 Co2를 배출하는 스포츠 무료산업은 SDGs 추진에 앞장서야 하는 위치에 있으며, 지구온난화 방지를 위한 사회적 책임을 다해야 합니다

모드 전환은 CO2 배출을 줄이고 기후 변화에 대처하기 위한 중요한 조치 중 하나입니다 장점을 최대한 활용하고, 단점은 국가정책 등으로 보완하며, 귀사에 맞는 방식을 고민하고, 할 수 있는 일을 시작해보세요