모달 시프트란? 스포츠 무료업무에 있어서의 환경 부하 저감의 대처

모든 기업이 환경에 대한 배려를 요구하는 시대. 스포츠 무료업에서도 지속적 가능한 사회 구축에 기여할 수 있는 수송과 창고 관리가 요구되고 있습니다. 이러한 가운데 스포츠 무료업계에서 주목받고 있는 것이 '모달 시프트'라고 불리는 수송 방법입니다.

모달 시프트는 화물 운송 방법을 트럭에서 철도 및 선박으로 전환합니다. 모달 이동에 대한 노력은 환경에 대한 배려뿐만 아니라 스포츠 무료 업계의 인력 부족 해소에도 효과적이며 기업의 인상도 잘하는 것입니다.

이 기사에서는 모달 교대의 기초 지식과 주목할만한 이유, 장점과 단점, 국가 보조 시스템 등을 소개합니다. 모달 시프트의 도입을 검토하고 있는 기업은 참고로 해 주세요.

스포츠 무료 산업에서 주목받는 모달 이동은 도시 간 화물 수송을 트럭에서 철도 및 선박으로 전환하는 것입니다. 화물을 장거리 운송할 때 일부 구간을 Co2 배출량이 많은 트럭에서 Co2 배출량이 적은 철도나 선박으로 이동하는 것만으로 환경 부하를 줄일 수 있습니다.

모달 교대의 개념은 2번의 석유 위기를 거친 1980년대 에너지 절약을 위해 등장했습니다. 1991년에는 스포츠 무료업의 노동력 부족 대책으로서도 추진이 제언되었던 적도 있습니다.

1997년에는 교토 회의(COP3)를 앞두고 개최된 '지구 온난화 문제에 대한 국내 대책에 관한 관계 심의회 합동 회의'에서 2010년까지 모달 이동률을 50%로 늘릴 방침이 결정되었습니다. 그리고 최근 몇 년 동안 SDGs가 세계적으로 주목을 받고 있기 때문에 모달 교대는 그 어느 때보 다 관심을 모으고 있습니다.

출처: 국토 교통성 '철도로의 모달 이동의 상황 및 검토에 있어서의 문제 의식에 대해'
https://www.mlit.go.jp/common/001086757.pdf

스포츠 무료 산업에서 모달 이동이 주목받는 이유는 우리나라의 총 Co2 배출량 중 운송부문 배출량이 18%(2억 1,300만 톤)를 차지하기 때문입니다. 18%는 산업 부문에 이어 두 번째로 많은 숫자입니다. 특히 스포츠 무료 분야에서의 CO2 삭감이 중요해지고 있으며, 나라도 저탄소 스포츠 무료의 실현을 목표로 하고 있습니다.

사회적으로 SDGs가 권장되는 가운데 스포츠 무료업에서도 환경 친화적인 창고 관리 및 운송 방법으로 전환하여 지속 가능한 사회에 기여하는 노력이 필수적이 되었습니다. 그 대표적인 시책이 모달 시프트입니다.

모달 이동이 가능하면 트럭의 운송 거리도 줄어들어 운송이 효율화됩니다. 운송 현장에서 일하는 운전자의 인력 부족과 노동 환경도 개선될 것입니다. 모달 시프트는 스포츠 무료 업계의 다양한 과제 해결에도 도움이 되기 때문에 주목받고 있습니다.

출처: 국토 교통성 「국토 교통성의 지구 온난화 대책에 대해 【개요】」
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000006.html

SDGs(Sustainable Development Goals)는 지속 가능한 개발 목표를 의미합니다. 2015년 9월에 개최된 유엔 정상회의에서 회원국의 만장일치로 채택되어 2030년까지 지속가능하고 더 나은 사회 구축을 목표로 하는 것이 국제 목표로 되었습니다.

SDGs에는 17개의 목표가 정해져 있습니다. 13번째로 꼽히고 있는 것이 「기후변화에 구체적인 대책을」 취하는 것입니다. 기후변화를 일으키는 큰 요인은 지구온난화에 있다고 합니다. 지구온난화의 원인은 Co2를 비롯한 온실가스입니다. 그 때문에 Co2의 배출을 억제하는 것이 중요하다고 생각되고 있습니다.

모달 시프트로 Co2를 대량으로 배출하는 트럭 스포츠 무료을 철도 및 선박에서 스포츠 무료으로 대체하면 Co2 배출량을 줄일 수 있습니다. 모달 시프트의 실현은 SDGs의 목표인 기후변화 대책에 공헌할 수 있습니다.

출처: 외무부 'SDGs란?'
https://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/sdgs/about/index.html

모달 시프트에는 다음과 같은 이점이 있습니다. 환경에 장점이 있을 뿐만 아니라, 궁리에 따라 스포츠 무료업계에 속하는 기업도 장점을 얻을 수 있다. 자사에 맞는 방법을 생각해 보면 좋을 것입니다.

Co2 배출 감소는 지구 온난화로 인한 기후 변화를 억제하는 데 효과적입니다. 그렇다면 모달 시프트를 통해 얼마나 Co2 배출을 줄일 수 있을까요?

국토교통성에 따르면 화물 1톤을 1킬로미터 운반할 때 트럭과 같은 영업용 화물차를 사용하면 216g의 Co2가 배출된다고 한다. 한편, 철도 수송이라면 배출되는 Co2는 21그램으로 트럭의 약 10분의 1. 선박에서도 43g과 트럭의 약 5 분의 1로 억제됩니다. 장거리 스포츠 무료의 일부에서도 철도나 선박으로 대체하면 Co2의 배출 삭감에 크게 기여할 수 있을 것이다.


출처: 국토 교통성 '모달 교대란'
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/modalshift.html

적재량이 큰 화물 철도와 선박을 이용하면 한 번에 화물을 대량 스포츠 무료할 수 있습니다. 모달 시프트는 장거리 대량 스포츠 무료에 의해 연료비와 인건비 등의 비용 절감으로 이어집니다.

일반 화물 열차는 26량으로 구성되어 있습니다. 26량의 화물열차로 운반할 수 있는 화물은 10t 트럭으로 환산하여 65대분. 수송 효율이 높기 때문에 장거리가 될수록 연료나 인건비 등의 비용을 줄일 수 있습니다.

일반 국내 화물선 499 총톤의 경우 1척으로 스포츠 무료할 수 있는 물량은 10톤 트럭 160대분에 해당한다고 합니다. 선박 1척당 필요한 선원은 5명. 트럭 드라이버 160명분에 비해 인적 비용을 절감할 수 있어야 합니다.

비용 비용을 줄일 수는 없습니다. 소량 운송의 증가로 스포츠 무료 업계에서는 트럭 운전사가 부족합니다. 그러한 노동력 부족 대책에도 모달 시프트는 유효합니다.

노동력 부족 대책은 모달 이동뿐만 아니라 스포츠 무료의 DX화도 효과적입니다. 스포츠 무료의 DX화에 대해서는 「스포츠 무료 DX란 | 신형 코로나 바이러스의 영향에 대해 해설」을 참고해 주세요.

출처: 스포츠 무료 DX란? 신형 코로나 바이러스의 영향에 대해 설명
/product/biz/business-navi/column/product-logistic/use28/index

출처: 일본 화물 철도 주식회사(JR화물) '화물 철도의 특징'
https://www.jrfreight.co.jp/modalshift/

출처: 국토교통성 '내항해운을 둘러싼 현상 및 지금까지의 대처'
https://www.mlit.go.jp/common/001296360.pdf

트럭 운송을 철도 및 선박 운송으로 이동하면 필연적으로 주행하는 트럭의 수가 줄어들고 도로 혼잡 해소로 이어집니다.

트럭을 철도나 선박을 이용하면 도로 혼잡이 해소되어 예정 시간에 전달하기 쉬워집니다.

무엇보다 철도와 선박에는 정체가 없습니다. 예정대로 시간에 운행하기 쉽기 때문에 필요한 것을 필요할 때 배송하는 "저스트 인 타임 스포츠 무료 (JIT 스포츠 무료)"의 실현에도 기여합니다.

지구 환경과 스포츠 무료 업화에도 이점이 있으며, 국가도 추진하는 모달 교대. 그러나 현재는 그렇게 도입이 진행되고 있는 것은 아닙니다. 도입이 지연되고 있는 것은, 이하와 같은 과제가 있기 때문입니다.

인터넷 우편 주문 수요가 증가함에 따라 개인 택배와 같은 소량 운송이 증가하고 있다는 것은 스포츠 무료 업계의 사람들에게 상식이 될 것입니다. 트럭 운송은 1대 단위의 소구 운송에 편리하며 시간과 빈도도 조정할 수 있습니다.

그러나 모달 시프트에 사용되는 철도와 선박은 컨테이너 단위로 스포츠 무료되므로 트럭처럼 풋워크가 가볍지 않습니다.

철도와 선박은 장거리 대량 스포츠 무료으로 비용 이점을 발휘합니다.

일반적으로 철도와 선박이 트럭 스포츠 무료에 비해 비용 이점을 발휘하는 것은 500킬로미터 이상의 장거리라고 합니다. 현재는 전체의 90% 이상이 500km 미만의 수송입니다. 그 때문에 궁리가 없으면 이론상, 많은 배송으로 철도나 선박에서의 수송은 코스트가 비싸게 되어 버리는 계산입니다.

트럭을 철도·선박에 의한 장거리 스포츠 무료의 마지막 원마일에만 활용하는 등, 모달 시프트해도 채산이 가능한 방법을 모색할 필요가 있습니다.

공장 등 선적지에서 납품처까지 직접 트럭으로 운반하는 것에 비하면 철도나 선박을 이용하는 경우 납품까지의 리드 타임이 길어집니다. 역이나 항구로의 이동이나, 화물을 올려놓는 시간이 필요하기 때문입니다.

철도 및 선박의 운행 일정에 맞춰야 하므로 트럭 직송에 비해 리드 타임이 길어질 수 있습니다. 모달 시프트로 전환하려면 여유있는 일정을 세울 필요가 있습니다.

철도와 선박은 날씨의 영향을 받기 쉽고 운행 일정이 변경되는 경우도 적습니다. 재해가 일어난 경우에는 불통이 ​​되어, 예정의 기일에 짐이 닿지 않는 문제가 일어날 가능성도 있습니다.

기후변화의 영향으로 태풍이나 호우재해 등이 이전보다 일어나기 쉬운 현상으로 공급망을 안정시키기 위해서는, 만일의 경우에 대비해 대체의 스포츠 무료 수단을 준비해 두는 것도 중요합니다.

철도 및 선박에서의 스포츠 무료은 트럭 스포츠 무료에 비해 수하물 손상 위험이 높습니다. 컨테이너의 적재 작업이 발생하기 때문입니다.

트럭과 비교하면 철도가 화물에 주는 진동이 큰 것이 일반적입니다. 해상을 항행하는 화물선에서도 바다가 거칠 때 파손 위험이 높아집니다.

보관된 수하물이 손상되면 화물주에게 배상 청구될 수 있습니다. 파손 위험을 줄이려면 수하물에 영향을 미치지 않는 적절한 포장 등이 필요합니다.

위와 같은 단점을 보완하는 방법으로 국가는 "스포츠 무료 종합 효율화법(유통 업무의 종합화 및 효율화 촉진에 관한 법률)"을 제정하고 있습니다.

스포츠 무료종합효율화법은 스포츠 무료업체가 협력하여 유통업무에 있어서의 운송·보관·하급금·유통가공을 일체적으로 실시하는 등의 운송의 효율화·합리화를 도모하는 사업을 지원하고 있습니다.

「스포츠 무료 종합 효율화법」은, 화물의 소구화・다빈도화 등에의 대응이나 환경 부하의 저감, 유통 업무에 필요한 노동력의 확보 등도 지원하는 법률입니다. 모달 시프트를 생각하는 기업은 활용하십시오.

출처: 국토 교통성 '스포츠 무료 종합 효율화법에 대해'
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/bukkouhou.html#section-1

출처: 국토 교통성 "스포츠 무료 종합 효율화법(유통 업무의 종합화 및 효율화의 촉진에 관한 법률)의 개요"
https://www.mlit.go.jp/common/001476255.pdf

모달 교대를 추진하기 위해 국가와 단체는 다양한 노력을 하고 있습니다. 자사에서 활용할 수 있는 것이 있으면 참고로 해 주세요.

'지역 교통 녹색화 사업'은 국토 교통성의 보조 사업입니다. 하이브리드 트럭이나 천연 가스 트럭의 도입 지원으로서, 운송 사업자에게 통상 차량 가격과의 차액의 일부를 보조해 줍니다.

보조를 받으려면 교부 신청 전에 '교부 예정 틀 신청서'를 제출해야 합니다. 사업의 실시 스케줄은 예년, 기간이 한정되어 있으므로, 신청한다면 실시 스케줄을 확인해 둡시다.

출처: 국토 교통성 "자동차 환경 종합 개선 대책비 보조금(지역 교통의 그린화를 향한 차세대 자동차의 보급 촉진 사업)"
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk1_000003.html

Smart move(스마트 무브)는 환경부가 권장하는 CO2 배출량이 적은 이동에 도전하는 노력입니다. 스마트 무브가 추진하는 5가지 방법을 소개합니다.

● 대중교통 이용
● 자전거, 도보로 이동
● 자동차 이용을 궁리
● 장거리 이동의 궁리
● 이동 및 교통에서 CO2 감소 노력에 참여

스마트 무브는 사업자 외에도 널리 Co2 배출을 줄이기 위한 노력입니다. 에코 드라이브의 실천 등은 스포츠 무료 사업자에게도 도움이 될 것입니다.

에코 드라이브는 CO2 배출량을 줄여 지구 온난화 방지로 이어지는 운전 기술과 유치입니다. 구체적으로는 다음과 같은 방법이 권장됩니다.

● 자신의 연비를 파악
● 부드러운 가속 "e 시작"
● 차간 거리에 여유를 갖고, 가속·감속이 적은 운전
● 감속시 빨리 가속을 놓는다
● 에어컨 사용은 적절하다
● 쓸데없는 공회전을 중지
● 정체를 피하고 여유있게 출발
● 타이어의 공기압으로부터 점검・정비를 시작한다
● 불필요한 수하물을 제거
● 주행을 방해하는 주차를 중지

출처: 정부 홍보 온라인 'Smart move(스마트 무브)에서 작업해 보지 않겠습니까?'
https://www.gov-online.go.jp/useful/article/201403/3.html#anc01

종합 스포츠 무료 시책 대강은 스포츠 무료를 둘러싼 다양한 과제에 대한 대응을 검토하고 향후 스포츠 무료 시책에 대한 제언을 목적으로 책정되는 것입니다.

2021년 6월 각의 결정을 내린 '종합스포츠 무료 시책 대강(2021년~2025년도)'에서는 철도 수송을 25억 톤킬로로, 해운 수송을 31억 톤킬로까지 증가시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

또한 스포츠 무료를 둘러싼 다양한 과제를 해결하기 위해, 새로운 대강의 보고나, 향후의 추진 체제 등을 테마로 「종합 스포츠 무료 시책 대강에 관한 검토회」에의 보고회도 열리고 있습니다.

출처: 국토 교통성 「종합 스포츠 무료 시책 대강(2021년도~2025년도)」
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/seisakutokatsu_freight_tk1_000179.html

그린 스포츠 무료 파트너십 회의는 국토 교통성과 경제 산업성이 공동으로 개최하고 있으며, 하주 기업과 스포츠 무료 사업자가 파트너십을 맺고 횡단적으로 협력하면서 그린 스포츠 무료를 추진하고 있습니다.

영화 3년 1월의 시점에서 3,300개가 넘는 기업·단체가 회원 등록하고 있으며, 우량 사업자의 회원에게 경제 산업 장관 표창 등을 하고 있습니다. 표창되면 기업의 이미지도 향상될 것입니다.

출처: 국토 교통성 '그린 스포츠 무료 파트너십 회의'
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/GreenLogisticsPartnership.html

에코십 모달 교대 사업은 국토 교통성이 해상 운송으로의 모달 교대에 기여하는 화주 기업과 스포츠 무료 사업자를 선정하고 현창하는 사업입니다.

모달 이동 공헌 기업은 환경 부하가 적고 에너지 절약·Co2 배출 감소 효과가 있는 페리·ROKO선·컨테이너선·자동선을 이용하는 기업이 선택되어 선정 기업에는 에코십 마크의 사용이 인정됩니다.

에코십 마크는 해상 스포츠 무료을 통해 환경 대책에 기여하는 기업의 증거입니다. 국토교통성은 그 인정을 통해 해운사업자와 화물주 기업의 모달 시프트를 응원하고 있습니다.

출처:국토교통성 「에코십 모달 시프트 사업」의 실시～에코십 마크 제도 창설～」
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/10/100321_.html

모달 교대 등 추진 사업은 국토 교통성의 보조 사업입니다. Co2의 배출 삭감, 유통 업무의 절력화에 의한 지속 가능한 물유체계의 구축을 도모하기 위해, 협의회가 모달 시프트에의 대처를 지원합니다.

모달 시프트 등 추진 사업에서는 「종합 효율화 계획 책정 사업」 「모달 시프트 추진 사업」 「간선 수송 집약화 추진 사업」을 대상으로, 상한 500~1000만엔 규모의 보조금을 교부하고 있습니다.

대상이 되는 것은 최근 1년간 스포츠 무료 종합 효율화법의 계획 인정을 받은 사업 또는 스포츠 무료 종합 효율화법의 계획 인정을 받는 것을 전제로 한 조사 사업 등입니다.

출처: 국토 교통성 '모달 교대 등 추진 사업'
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/ms_subsidy.html

국토 교통성은 재해 등으로 철도 수송 장애가 발생했을 때의 대응의 하나로서, 철도 화물을 이용하는 운송 사업자의 화물을 운반할 수 없게 되었을 때, 트럭에 의한 임시 대행 수송을 지원하고 있습니다.

철도 운송에 장애가 발생하면 스포츠 무료를 유지하는 데 필요한 운송 트럭을 신속하게 수집해야 합니다. 거기서 국토교통성은, 철도 수송 장애시에 집배 영업소끼리의 차량 이동의 탄력화를 가능하게 하는 통달을 내고 있습니다.

출처: 국토 교통성 "화물 철도의 스포츠 무료 장애 시 집계 영업소 간 차량 이동의 탄력화를 가능하게 하는 통달 발출에 대해"
https://www.mlit.go.jp/report/press/tokatsu01_hh_000227.html

지금은 모든 기업에 환경 대책이 기대되는 시대입니다. Co2 배출량이 많은 스포츠 무료업계는 솔선하여 SDGs를 추진해야 하는 입장이며, 지구온난화 방지의 사회적 책임을 완수할 것이 요구되고 있다.

모달 쉬프트는 Co2 배출을 줄이고 기후변화에 대처하는 중요한 방법 중 하나입니다. 장점을 최대한 활용하고 단점을 국가의 정책 등으로 커버하면서 자사에 맞는 방법을 검토하고 할 수있는 일에서 노력합시다.