복잡한 모양을 가진 상업용 차량 부품의 네이버 이 스포츠에서 진행되었습니다

업무 상황

MR 오카 아키히로, CEO

Dowa Kogyo Co, Ltd (Tochigi Prefecture)는 Isuzu Motors의 파트너 회사이며 트럭과 같은 상업용 차량의 부품을 처리합니다 가공 노하우는 65 년이 지난 65 년이 지난 후 업계의 다른 회사들과 비교할 수있는 강력한 존재가 있습니다

오카 아키히로 대통령은 2 세대입니다 그는 2009 년 창립자이자 아버지 Oka Tokiaki로부터 경영진을 인수했습니다 그는 인문학 학생이지만 경영학을 공부하는 경험을 사용하여 관리 시스템 강화와 같은 안정적인 관리에 중점을 둡니다
"기술 직원이 있으므로 마음의 평화로 관리에 집중할 수 있습니다"
본사가있는 Tochigi Factory에는 약 140 명의 직원이 있습니다 약 30 명의 다른 직원이 Niigata 공장에서 일합니다 가공 된 품목에는 플라이휠 하우징, 기어 케이스, 매니 폴드 및 엔진 풋, 시프트 암 및 시프트 블록과 같은 변속기 네이버 이 스포츠, Trunnion 브래킷, 스프링 시트, 트러 니온 샤프트 및 사이드 플레이트와 같은 기계 네이버 이 스포츠이 포함되며, 총 500 개의 품목이 포함됩니다 월간 생산은 네이버 이 스포츠에 따라 다르지만 최대 10,000 대에 따라 다르며 승용차 네이버 이 스포츠과 달리 다양한 중형 생산에서 생산됩니다

"Small and Releight"Brother 's Small Machining Center

Dowa Kogyo Co, Ltd는 150 개가 넘는 공작 기계를 운영하지만 주인공은 52 명의 Small Brother Kogyo 가공 센터이며 #30 클래스 스핀들에 있습니다 1980 년대 후반에 10 대를 소개하면 해마다 단위가 확대되었습니다 형제 항공기는 소량의 변속기 부품 및 서스펜션 부품을 담당합니다
"대형 항공기가 제조업체로 바뀌었지만 형제는 망설이지 않고 소형 항공기에서 계속 통치하고 있습니다"

2006 년에 확장 된 두 번째 공장은 말 그대로 형제 기계 공장입니다 새로운 라인은 3 년 전에 3 개의 TC-R2B (팔레트 체인저 포함)로 구성되었습니다 지그는 또한 3 단계를 수행하도록 설계되었으며, 이전에는 6 개의 유닛이 필요했던 캐스팅 2014 년 8 월에 소개 된 S500X1은 Brother의 자랑스러운 하이 토크 모델이며 즉시 최대 90Nm로 판매하고 있습니다
"라인 디자인의 범위는 우리가 원하는 클래스와 비슷한 성능으로 확장되었습니다"
TC-S2DN-O도 #30이지만 #50과 비슷한 테이블이 있으며 다른 회사의 가공 센터로 대체되었습니다 오카 대통령은 "형제는 지상에서 작고 강력한 사람들에게 갈 것"이라고 말했다

업무 상황

왜 형제? - 대답은 분명합니다 "고장이없고, 사용하기 쉽고, 신속하게 처리 할 수 있으며, 작동하기 쉽습니다"
회사가 네이버 이 스포츠하는 많은 부분이 복잡한 모양으로 인해 클램프가 복잡하며 다른 회사는이를 피하는 경향이 있습니다 이러한 이유로, Isuzu의 대형 전송 부품은 매우 강력하여 회사가 거의 모든 대형 전송 부품을 네이버 이 스포츠합니다

로봇 소개도 과제 중 하나입니다 현재 일부 제품은 유도 경화 및 중장비 네이버 이 스포츠와 같은 산업 안전의 관점에서 채택되고 있지만 향후 노동을 절약 할 수있는 목표를 달성 할 수 있도록 라인을 소개 할 계획입니다
그러나 국내 생산을해온 트럭 제조업체들도 해외 생산으로 전환하고 있으며, Oka 회장은 "우리는 또한 미래에 주문이 감소 할 가능성을 고려해야한다"고 말했다 "그래서 우리가 더 어려운 부품 네이버 이 스포츠를 시도하지 않으면 생존 할 수없는 이유입니다"
올해 4 월, 회사는 TPM 활동을 시작하고 모든 사람과 협력하여 생산성을 향상시키고 품질을 향상 시키며 배송 시간을 단축하기 시작했습니다 또한 미래에는 사회에 기여할 수있는 제조에 중점을두고 있으며 앞으로도 "우리는 각 직원이 일하는 것을 즐길 수있는 환경을 만들고 싶습니다"

*:이 기사는 Shoko Keizai Shimbun Co, Ltd
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