복잡한 형상의 상용차 네이버 이 스포츠 가공에 도약

작업상태

오카 아키히로 대표이사 사장

Isuzu Motors의 파트너 회사인 Dowa Kogyo Co, Ltd(도치기현)는 트럭 등 상용차 네이버 이 스포츠을 가공합니다 창립이래 65년간 쌓아온 가공 노하우는 업계 타업체와 비교할 수 없는 강점입니다

오카 아키히로가 2세대 회장입니다 회사는 2009년에 창업자이자 아버지인 오카 토시아키(Oka Toshiaki)로부터 경영권을 물려받았습니다 그는 인문학 배경을 가지고 있지만 경영학을 공부한 경험을 활용하여 경영 시스템 강화를 포함한 안정적인 경영에 주력하고 있습니다

"저희 회사는 기술 인력을 완벽하게 갖추고 있으므로 귀하는 안심하고 사업 운영에 집중하실 수 있습니다"

저희 본사가 위치한 토치기 공장에는 약 140명의 직원이 있습니다 또한 니가타 공장에서는 약 30명이 근무하게 됩니다 플라이휠 하우징, 기어 케이스, 매니폴드, 엔진 피트 등의 엔진 네이버 이 스포츠, 시프트 암, 시프트 블록 등의 변속기 네이버 이 스포츠, 트러니온 브라켓, 스프링 시트, 트러니언 샤프트, 사이드 플레이트 등의 기계 네이버 이 스포츠 등 총 500여 품목을 가공하고 있습니다 월 생산량은 네이버 이 스포츠에 따라 다르지만 최대 10,000개이며, 승용차 네이버 이 스포츠과 달리 하이믹스, 중대량 생산이다

"작고 강력한" 52개의 컴팩트 브라더 머시닝 센터

Dowa Kogyo Co, Ltd는 150개 이상의 공작 기계를 운영하고 있지만, 주요 초점은 Brother Industries에서 #30 클래스 스핀들로 제작한 52개의 소형 머시닝 센터입니다 1980년대 후반에 10대의 기계를 도입한 이후 그 수는 해마다 증가해 왔습니다 브라더머신은 소형 변속기 네이버 이 스포츠, 서스펜션 네이버 이 스포츠 등을 담당하고 있습니다

``대형 및 중형 기계 제조업체에 변화가 있었지만 브라더는 계속해서 소형 기계를 장악하고 있습니다''

2006년에 확장된 두 번째 공장은 말 그대로 브라더 기계공장입니다 3년 전에 새로 설립된 이 라인은 3대의 TC-R2B 기계(팔레트 체인저 장착)로 구성되어 있습니다 이 회사는 이전에는 6대의 기계가 필요했던 3가지 주조 공정을 네이버 이 스포츠하기 위한 지그를 고안했습니다 2014년 8월에 도입됨S500X1최대 순간 토크 90Nm의 브라더가 자랑하는 하이 토크 사양 머신입니다

``성능은 우리가 기대했던 상위 등급과 비슷하며 라인 디자인의 범위가 확장되었습니다''
TC-S2DN-O도 #30 장비이지만 #50에 버금가는 테이블을 가지고 있고, 타사의 머시닝센터를 대체한 장비입니다 오카 사장은 "형은 작지만 강하고 현장에 나가 일한다"고 만족스럽게 말했다

작업상태

왜 형제입니까? - 답은 명확합니다 "고장이 없고, 사용하기 쉽고, 처리가 빠르고, 작동하기 쉽습니다"

회사에서 취급하는 부품 중 다수는 모양이 복잡하여 고정하기 어렵고 다른 회사에서는 이를 기피하는 경향이 있습니다 이러한 이유로 이 회사는 Isuzu의 대형 변속기 부품을 거의 모두 네이버 이 스포츠할 수 있습니다

로봇을 도입하는 것도 과제 중 하나입니다 현재는 고주파 담금질, 중량물 취급 등 노동안전 관점에서 일부 분야에 시스템을 적용하고 있으나, 앞으로는 노동력 절감을 목적으로 가공라인에도 적용할 계획이다

그러나 계속해서 국내에서 생산하던 트럭 제조업체들은 이제 해외 생산으로 전환하고 있으며, 오카 사장은 "향후 주문량이 감소할 가능성을 고려해야 한다"고 말합니다 "그래서 더 어려운 네이버 이 스포츠을 가공하는 도전에 도전하지 않으면 우리는 살아남을 수 없습니다"

우리는 올해 4월에 TPM 활동을 시작했으며 모든 직원은 생산성 향상, 품질 향상, 배송 시간 단축을 위해 노력하기 시작했습니다 또한, 앞으로도 회사는 '직원 한 사람 한 사람이 즐겁게 일할 수 있는 환경을 만들고 싶다'라고 사회에 공헌할 수 있는 제품 만들기를 내다보고 있습니다

*: 이 기사는 Shoko Keizai Shimbun Co, Ltd의 허가를 받아 게시되었습니다
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